Cihaz Microişlemci kontrollü olup bir kişinin çok kısa bir sürede kollektör dilim aralarınını ölçmesi ve sonuçları tek tuş ile kaydederek . Otormatik olarak hesaplaması ve arızalı dilimleri raporlamasını sağlar. Ayrıca hafızaya aldığı veriler daha sonrada kontrol edilebilir.

Çalışma İlkesi ;

İki kollektör dilim arasına 10 Amper sabit akım uygulandığı ve aynı dilimler arasının gerilim düşümünün ölçüldüğü ve dolayısı ile ölçülen değerin aynı zamanla iki dilim arasındaki sargı direnci ile alakalı olduğu görülmüştür.

 

Ölçüm yönteömi basit olarak aşağıdaki gibidir.                                                

      

                  

R1 direnci gerilim uygulanan kollektör dilimine direk giriş ve çıkış uçları gelen tek spir endüvi bobini , R2 direnci ise gerilim uygulanan dilimlere seri dolaşan diğer tüm endüvi  sargıların direncidir. Dolayısı ile bahsi geçen motora ait tek bobin direnci R1 yaklaşık 0,89 mΩ dur.  R2 direnci diğer seri bobin adetince çok daha yüksek bir değerdedir. Kollektör dilimine denk gelen toplam direnç Rdilim = R1xR2 / R1 +R2 olduğu için R2  toplam dirençte çok etkili olmamakta ve uygulanan akımın çoğu tek spirden geçmektedir.

 

Lehimde oluşan çatlak probleminden kaynaklanan temas direnci Rlehim, toplam direnci  arttırmakta ve buna bağlı gözlemlenen gerilim düşümü de artmaktadır.                           Uölçüm = I x R = 10amper x 0,88 mΩ = 8,8 miliVolt

Bozuk olan dilimde  Rlehim = 2,42 mΩ   > Rtoplam = Rlehim + Rdilim =2,42 + 0,88 = 3,3 mΩ

Uölçüm = I x R = 10amper x 3,3 mΩ = 33 miliVolt

 

Bir dilimde meydana gelen problemde, ardışık ölçümlerde aynı problemli dilim iki kez kullanıldığı için arızalı ölçüm iki kez görülmekte ve yanyana iki dilim de arıza varsa , problemli ölçüm sayısı 3  olmaktadır. Bu durumda ortadaki ölçüm değeri her iki kenardakinden herzaman daha yüksek çıkmaktadır.

 

Ölçüm metodu anlaşıldıktan sonra yapılan nokta incelemede alt resimde görülen birleşme yerinde mevcut lehimin çatladığı gözle görülmüş ve bir metal ile dokununca arızalı değerin düştüğü gözlenmiştir.

 

Bu yöntem büyük güçlü motorlarda spir kısa devresi tespit edemez. Tespit edeceği arızalar bahsi geçen lehim temassızlığı ve bayrakçık kopmasıdır. Bayrakçık kopması aynı zamanda  ark yaparak ve bulunduğu kollektör dilimi karartarak ta kendini belli eder . Ancak lehim temas problemli motor kendini belli etmeyeceği gibi çok uzun zaman diliminde de arıza göstermeden çalışabilirer.

EK -1

   Dilim       mV     Dilim       mV      Dilim       mV      Dilim       mV

1	2	8,84	37	38	8,93	73	74	8,96	109	110	8,99
2	3	8,81	38	39	8,94	74	75	8,91	110	111	8,98
3	4	8,82	39	40	8,97	75	76	8,9	111	112	8,97
4	5	8,86	40	41	8,91	76	77	8,92	112	113	8,98
5	6	8,86	41	42	8,92	77	78	8,88	113	114	9,01
6	7	8,82	42	43	8,96	78	79	8,89	114	115	9
7	8	8,82	43	44	8,93	79	80	8,9	115	116	9,01
8	9	8,82	44	45	8,95	80	81	8,9	116	117	9,03
9	10	8,83	45	46	8,94	81	82	8,93	117	118	9,03
10	11	8,82	46	47	8,93	82	83	8,91	118	119	9
11	12	8,83	47	48	8,94	83	84	8,91	119	120	9,02
12	13	8,85	48	49	8,96	84	85	8,92	120	121	9,02
13	14	8,86	49	50	8,98	85	86	8,94	121	122	9,02
14	15	8,85	50	51	8,96	86	87	8,97	122	123	9,02
15	16	8,85	51	52	8,96	87	88	9,04	123	124	9,01
16	17	8,84	52	53	8,98	88	89	9,08	124	1	9,03
17	18	8,88	53	54	9	89	90	9,03
18	19	8,86	54	55	8,96	90	91	8,99
19	20	8,85	55	56	8,94	91	92	9,01
20	21	8,85	56	57	8,99	92	93	8,99
21	22	8,86	57	58	9,01	93	94	8,98
22	23	8,92	58	59	8,96	94	95	8,98
23	24	8,89	59	60	8,96	95	96	8,95
24	25	8,86	60	61	8,93	96	97	8,96
25	26	8,86	61	62	8,92	97	98	8,97
26	27	8,94	62	63	8,92	98	99	8,96
27	28	8,93	63	64	8,9	99	100	9,01
28	29	8,95	64	65	8,92	100	101	9,03
29	30	8,96	65	66	8,93	101	102	9
30	31	8,93	66	67	8,91	102	103	9
31	32	8,94	67	68	8,9	103	104	8,98
32	33	8,96	68	69	8,9	104	105	8,95
33	34	8,97	69	70	8,89	105	106	8,99
34	35	8,94	70	71	8,9	106	107	9,05
35	36	8,93	71	72	8,96	107	108	9,01
36	37	8,92	72	73	8,88	108	109	8,99