DC Motor Yardımcı Kutup Bağlantısı Kontrol Cihazı

 Kullanımı;

1-     Kırmızı prob uçları motorun kömür hamiline ardışık sıra ile bağlanır.

2-     Siyah prob uçları Klemenste Armatür  (Ana enerji uçları) A1 ve A2 ye bağlanır.

3-     Sarı prob uçları F1 ve F2 ikaz uçlarına bağlanır

4-     Ölçü aleti enerji kablosu 220 Volt topraklı prize takılır.

5-     Ölçü aleti arkasındaki ON-Off anahtarı ON pozisyonuna getirilerek açılır ve Ön panelde POWER kırmızı led ‘in yandığı görülür.

6-     Ön paneldeki kırmızı START düğmesine basılarak bırakılır.

Ölçüm Sonucu;

1 sn içerisinde RUN yeşil led yanar ve 1 sn sonra ibre sapma yapar. İbrenin sapma yönüne göre bağlantı doğruluğu anlaşılır. İbre sapmazsa yardımcı kutuplar devre dışı olacak şekilde bağlantı hatası olduğu anlaşılır.

Komplikasyonlar;

Motorun kompunt seri sargılı veya kompanzasyon sargılı olması ölçümü herhangi bir şekilde etkilemez.

Motorun kutup sayısı ölçümü herhangi bir şekilde etkilemez.

İkaz;

Cihazın teste başlamadan önce ölçü aletinin kablo bağlantını kontrol eder herhangi bir bağlantı temassızlığı varsa sesli ikaz ederk İKAZ sarı led yanıp söner. Bağlantı düzeltildikten sonra tekrar START düğmesine basılarak ölçüm yapılır.

Güvenlik;

Ölçümün güvenilirliği için sargılarda herhangi bir hasar olmaması gerekmektedir.

Ölçüm yapılırken moor enerji altında olmamalıdır.

Ölçü aleti ölçüm anında insan için tehlikeli bir voltaj kullanmaz.

5 yıl boyunca onlarca adet her tür ve güçte sanayi motorlarında yapılan testlerde     % 100 sonuç vermiştir.